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莫让服务群众“最后一公里”“断电” [复制链接]

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离线冰川天女
 

只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2015-10-13

 近来,南京雨花台区很多市民在抱怨:家门口的公共自行车车锁车桩都安装完1个多月了,投放自行车却没了下文。记者调查后发现,自行车点空置月余,原来竟是“没电用”。不仅是雨花台区,南京全市今年新建的400多个公共自行车点都遇上了“通电难”的大麻烦。(10月12日 扬子晚报)
  在城市中投放公共自行车,既可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,又为城市提供短途出行解决方案,缓解道路交通拥堵,解决公交出行“最后1公里”难题,最大限度地促进各种交通资源的合理利用,提高城市交通的整体运行效率。南京这一皆大欢喜的便民利民之举缘何甫一开始就“断了电”,“卡了壳”?
  南京交通部门给出的解释是因为南京公共自行车公司和路灯管理处两者之间的协调工作出了问题,导致公共自行车“有桩无电”。南京公共自行车公司的说法则是从路灯接电的申请被路灯管理处驳回。路灯管理处也很委屈,“当初他们做规划时怎么不跟我们协商?”。公共自行车公司,“我们只有建设权,规划是各区交通委员会规划的”。路灯管理处,“路灯用电满负荷,爆掉谁负责,请考虑用其它电源”。公共自行车公司,“用其它电源势必要挖线,开挖会影响周边居民生活,而且多花很多纳税人的钱。”公共自行车公司,路灯管理处隔空喊话,一回合接着一回合,好不热闹。交通委员会、自行车公司、路灯管理处三方唱戏,你方唱罢我登场,各方“哀怨”。相关部门相互推诿,踢皮球的结果是公共自行车车桩成了居民的晾晒杆,政府耗巨资投入的公共设施沦为“摆设”。
  近年来,随着我国经济社会的快速发展,城市化进程的加速使得城市建设与管理越来越成为考验政府治国理政的热点和难点问题。在我国城市建设与管理取得了一系列辉煌成绩的同时,许多问题也日渐突出的暴露出来。例如:城市绿化、公厕问题、下水道之“殇”,本来用以解决交通堵塞的地下通道、高架桥却成为交通堵塞的“刽子手”……等等。这些问题都折射着不少地区在城市建设和管理中还存在事前缺乏整体规划,半路“突来灵感”临时插队,建成后疏于管理等问题。其实,出现了问题并不可怕,问题是照出我们在城市建设和管理中还存在不足和死角,关乎人民群众衣食住行方面的公共管理和服务还没有全面落到实处的一面“镜子”。关键是问题不应该成为人人避之不及的“烫手山芋”,有关部门面对问题不能被动应付,相互推诿,而是应该及时解决、及时处理。
  人民群众利益无小事不能仅仅停留在口头上,打通服务群众“最后一公里”更要落实到实际行动中去。公共自行车点沦为摆设,车桩变成了居民晾晒杆,浪费了公共资金,毁坏了城市形象不说,也有损于政府声誉,降低了人民群众对于党和政府执政治国的信心。所以,打造宜居城市,完善公共设施建设,不能只看起来很美,更不能只停留在表面的“花花架子”上,还要将各种管理和服务落到实处,把公共设施的便民利民服务和科学高效管理形成合力。政府相关部门应该想群众之所想,急群众之所急,不折不扣为居民解决生产生活难题,让居民们都能拥有和谐、温馨居住的生活好环境,这才是一个为民、务实政府的本色。
  作者:秦佳明
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